此地无银

最近回乡，感受到穷乡僻壤也悄悄的在承受着物价升涨、通货膨胀的压力。一路上奉公守法的在高速大道驰骋，以免蒙受AES带来的无妄之灾，沿途聊到南北大道的过路费，就一副未卜先知的样子告诉爱人，估计不久之后，过路费就会跟着调涨。

没想到，晚上就在脸书看到巴生谷10条大道将调高收费的消息在疯传，而且连调涨的价码都绘声绘影，看来这不是空穴来风。当然，政府，包括首相都呼吁人民不要听信谣言。

福无双至，祸不单行，对市井小民来说，大道过路费升涨生死未卜，政府又宣布加重低收入阶层负担的消息，那就是基于过去10年未曾调整收费，政府考虑调整轻快铁、单轨火车车资。

马来西亚政府和大道公司的合约，一直是机密（最终要靠维基解密来解密），几十年来任人鱼肉的马来西亚驾驶人士，只知每过三、五年，这些大道公司就根据合约要求调高收费。今天，你从吉隆坡到柔鲁（北海），过费路是43.30令吉。根据合约规定的调涨，到了2020年，估计没有56.70令吉的过路费，你就休想回到北海！

如果没有记错，几年前，政府曾赔钱给大道公司，所以，南北大道已有好一阵子没调高收费了。这次，不论是南北大道或是其他大道，或是公交车的收费，涨价已是势在必行了。

过去，国库还有钱赔偿给这些大道公司，以目前政府好像不争天长地久，只争朝夕的行径，削减燃油补贴、取消白糖补贴，以及推行不得民心的消费税，你们认为政府还能力赔钱给大道公司吗？虽然首相纳吉否认曾说过不推行消费税，国家会破产。这不是此地无银是甚麽？

所以，世界银行才会预测，马来西亚人民將会面对艰苦的2014年。这种情况，华总的年度汉字遴选，不选“苦”，还要选甚麽？